Assegureu-vos que el cotxe arrenqui sense problemes
Aquesta és la funció principal de l'embragatge. Abans de començar el cotxe, és natural engegar el motor primer. Mentre que, quan el cotxe arrenca, el cotxe accelera gradualment des d'un estat completament estacionari. Si la transmissió (que enllaça tot el cotxe) està rígidament connectada al motor, el cotxe s'avançarà de sobte tan bon punt s'enganxi la transmissió, però no podrà arrencar. Això es deu al fet que el cotxe té molta inèrcia quan passa d'estacionari a endavant, la qual cosa provoca un gran parell d'arrossegament al motor. Sota l'acció d'aquest parell d'arrossegament inercial, la velocitat del motor baixa bruscament per sota de la velocitat mínima estable (generalment 300-500RPM) en un temps instantani i el motor s'atura i no pot funcionar i, per descomptat, el cotxe no pot arrencar.
Per això necessitem l'ajuda de l'embragatge. Un cop arrenqui el motor, abans que el cotxe arrenqui, el conductor prem primer el pedal de l'embragatge, desenganxa l'embragatge, desenganxa el motor i el tren de transmissió, i després posa la transmissió en marxa i, a continuació, deixa anar gradualment el pedal de l'embragatge per fer-lo gradualment. compromesa. En el procés d'engranatge, el parell d'arrossegament del motor augmenta gradualment, de manera que el pedal de l'accelerador s'ha de prémer gradualment al mateix temps, és a dir, el subministrament de combustible al motor s'ha d'augmentar gradualment, de manera que la velocitat del motor es mantingui sempre. a la velocitat estable més baixa sense aturar-se. Al mateix temps, a mesura que augmenta gradualment l'acoblament de l'embragatge, el parell transmès pel motor a les rodes motrius a través del tren motriu augmenta gradualment i, quan la força de tracció és suficient per superar la resistència a l'arrencada, el cotxe comença a moure's. s'atura i s'accelera gradualment.
Aconseguiu canvis de marxa suaus
En el procés de conducció, per adaptar-se a les condicions de conducció canviants, el tren de conducció sovint ha de canviar diferents engranatges per funcionar. Per realitzar el canvi d'engranatge de la transmissió d'engranatges, generalment es tracta de canviar l'engranatge o un altre mecanisme d'engranatge, de manera que un parell d'engranatges de l'engranatge original quedi fora de la transmissió i, a continuació, el parell d'engranatges d'un altre engranatge es posa a la treball. Abans de canviar d'engranatge, s'ha de trepitjar el pedal de l'embragatge i s'interromp la transmissió de potència, de manera que el parell d'engranatges de l'engranatge original es pugui desenganxar i la velocitat de la part d'engranatge del nou parell d'engranatges es sincronitzi gradualment, de manera que que l'impacte en entrar a la malla es pot reduir molt, per tal d'aconseguir un canvi suau. 3. Evitar la sobrecàrrega del tren motriu.
Quan el cotxe frena amb urgència, si no hi ha embragatge, el motor estarà connectat rígidament amb el tren motriu i reduirà la velocitat bruscament, de manera que totes les parts mòbils produiran un gran moment d'inèrcia (el seu valor pot superar molt el parell màxim). emesa pel motor quan està funcionant amb normalitat), provocant una càrrega al tren de transmissió que supera la seva capacitat de càrrega, i les peces es fan malbé. Amb un embragatge, aquest perill es pot eliminar confiant en el moviment relatiu que es pot produir entre les parts activa i impulsada de l'embragatge. Per tant, necessitem un embragatge per limitar el parell màxim que pot experimentar la transmissió per estar segur.