Parts i components de la moto

Ningbo Zhouchi Vehicle Industry Co., Ltd

Ningbo Zhouchi Vehicle Industry Co., Ltd. va ser fundat el 1992, situat al parc industrial de Binhai de la bonica ciutat costanera del port - Ningbo. Ara la nostra empresa cobreix la superfície total de 16000 metres quadrats, amb 150 empleats, inclosos 20 inspectors i enginyers de qualitat. La nostra facturació és d’uns 12 milions de dòlars. La nostra empresa s’especialitza en la matriu d’alumini - colada i die zinc - colada, mecanitzat i muntatge de CNC.

Per què triar -nos

Equip experimentat

El nostre equip d’enginyers i tècnics té anys d’experiència en la indústria i aprofitem aquesta experiència per proporcionar als nostres clients les millors solucions possibles.

Servei al client excepcional

Ens enorgullim de proporcionar un servei al client excepcional i un suport tècnic als nostres clients, assegurant -nos que tinguin una experiència gratuïta i sense problemes -.

Productes de qualitat

Utilitzem només els materials de grau més alts {{0} i tècniques de fabricació avançades per produir productes fiables, duradors i dur a terme amb els més alts estàndards.

Preu competitiu

Tenim un equip professional de proveïdor de costos i un equip de comptabilitat de costos per reduir costos i beneficis i proporcionar -vos un bon preu.

Desenvolupament sostenible

Establir una bona reputació i valor de marca a la indústria i promoure el desenvolupament sostenible, estable, ràpid i saludable de l’empresa.

Solució One Stop

Des de la investigació inicial i durant tot el procés fins que rebeu la mercaderia. Ens dediquem a donar -vos suport a cada pas del camí.

 

 

  • Carcassa de Transmissió
    La carcassa de la transmissió Aquest producte és el nucli de càrrega-component del sistema de transmissió de l'automòbil - la carcassa de la transmissió. És un component estructural clau que...
    Més
  • Suport d'aliatge d'alumini fundit-
    Aquest producte és un suport funcional especialitzat fet per fosa-d'aliatge d'alumini. És un component bàsic del sistema de lona de la sèrie Shur-Co STT i principalment realitza les funcions de...
    Més
  • Fixació de clips
    La fixació de clips és un component fonamental per aconseguir el posicionament estructural i la subjecció dels components. L'aplicació-profunda del procés de fosa a pressió-d'alumini ha permès que...
    Més
  • Component del reposapeus KSB
    La fosa d'alumini a pressió permet l'actualització del component del reposapeus KSB: estableix nous punts de referència de la indústria lleuger i d'alta precisió.
    Més
  • Tambor de Fre
    Com a component principal de càrrega-del sistema de fre de tambor, fa temps que ha dominat els sectors de vehicles comercials i maquinària de construcció a causa dels seus avantatges, com ara una...
    Més
  • Suports esquerre i dret de la carcassa del far
    Com a component principal de càrrega-del sistema d'il·luminació del vehicle, els suports de la carcassa del far esquerre i dret serveixen d'enllaç clau que connecta el conjunt del far i la...
    Més
  • Barra de reforç del manillar
    La vareta de reforç del manillar és el component de reforç bàsic del sistema de manillar de bicicleta i bicicleta elèctrica. Es forma en conjunt mitjançant una tecnologia de fosa precisa, que pot...
    Més
  • Coberta inferior de la pantalla del filtre d'oli
    La carcassa inferior de la coberta del filtre d'oli és un component crucial en el sistema de lubricació del motor. La seva funció principal és instal·lar i protegir el filtre d'oli i garantir la...
    Més
  • Carcassa del turbocompressor
    Aquesta carcassa del turbocompressor és el component clau principal del sistema de turbocompressió, que funciona principalment per acomodar el rotor de la turbina i guiar els gasos d'escapament...
    Més
  • Hub de roda gran
    Entre les nombroses peces d'automòbils, les rodes poden semblar poc destacables, però tenen un paper vital. Avui us presentem aquesta roda. Amb la seva excel·lent qualitat i un rendiment...
    Més
  • Capell de braços rocker de vàlvules
    La tapa del braç del balancí de la vàlvula és un component de precisió clau al tren de la vàlvula del motor, principalment mànec a l'extrem de l'eix del balancí de la vàlvula o les posicions de...
    Més
  • Suports de peu d'alumini
    El suport al peu d'alumini és un dispositiu d'aparcament de vehicles fabricat en aliatge d'alumini. Assoleix resistència a la corrosió lleugera i elevada mitjançant processos de colada/cnc die -....
    Més

Què són les parts i els components de la moto

 

Les parts i components d’una moto són diversos elements i conjunts independents que formen la moto, que cobreixen diversos sistemes clau. La unitat d’energia, com a nucli, inclou el motor que converteix l’energia química del combustible en energia mecànica, així com components responsables de l’oferta i l’escapament de combustible com el dipòsit de combustible, el carburador i el tub d’escapament, juntament amb dispositius per a la lubricació i el refredament, i el sistema d’encesa (com la bateria i la bugia) que inicia el motor. El sistema de transmissió consisteix en l’embragatge, la caixa de canvis i la cadena d’accionament, responsables de transmetre i desconnectar la potència del motor per assegurar una transferència de potència suau a les rodes. A l’engranatge en marxa, el bastidor admet totes les parts del vehicle i els motoristes, la forquilla frontal connecta el manillar a la roda davantera i controla la direcció, l’absorbidor de xoc redueix l’impacte de la carretera i els pneumàtics es posen directament en contacte amb el terra per permetre el moviment. El sistema de control inclou el manillar per a la direcció (equipat amb components com l’accelerador i els frens), el dispositiu de desplaçament per controlar la caixa de canvis i el dispositiu de fre (com ara discos de fre i pastilles de fre) per a la frenada. Els equips elèctrics cobreixen el dispositiu d’encesa, els equips d’il·luminació que proporcionen il·luminació i indicació, el tauler d’instruments que mostra l’estat del vehicle i la trompa per avisar. Totes aquestes parts i components treballen junts per assegurar el funcionament normal de la moto.

Avantatges de les parts i components de la moto

Seguretat millorada

Els fotogrames proporcionen rigidesa estructural, distribuint pes de manera uniforme per evitar la inclinació. Els amortidors de xoc (forquilles frontals, xocs posteriors) disminueixen les vibracions de carreteres desiguals, garantint la manipulació estable i la reducció de la fatiga del genet. Els pneumàtics, amb trepitjades especialitzades, milloren la tracció en superfícies humides o seques, minimitzant els riscos de patinatge.

Estabilitat millorada

Els sistemes de fre (frens de disc, pastilles de fre) ofereixen una potència d’aturada sensible, mentre que el manillar i els components de direcció asseguren un control de direcció precís, crític per evitar obstacles.

productcate-624-557
productcate-799-514

Durabilitat i longevitat

Moltes parts estan fabricades amb materials robustos (per exemple, high - acer de grau per a fotogrames, calor - aliatges resistents per a components del motor, cautxú reforçat per als pneumàtics) per suportar el desgast, la corrosió i les temperatures extremes. Els sistemes de lubricació (bombes d’oli, filtres) redueixen la fricció entre les parts mòbils, ampliant la seva vida útil i reduint les necessitats de manteniment.

 

Compact i Space - Disseny d'estalvi

Els components estan dissenyats per ser lleugers i compactes, contribuint a la petita petjada general de la moto. Això fa que les motocicletes siguin més fàcils de maniobrar en el trànsit, aparquin en espais ajustats i transport (per exemple, en remolcs), millorant la seva pràctica per a la desplaçament urbana.

Cost - Efectivitat

En comparació amb vehicles més grans (cotxes, camions), les peces de moto són generalment més petites, més lleugeres i menys complexes, donant lloc a menors costos de fabricació i substitució. El manteniment rutinari (per exemple, el canvi de filtres d’oli, les pastilles de fre) també és més assequible, cosa que fa que les motocicletes siguin una opció econòmica de transport.

productcate-1280-1280
productcate-819-691

Personalització i adaptabilitat

Les peces de moto sovint són modulars, permetent als motoristes personalitzar els seus vehicles per a necessitats específiques. Per exemple, les bicicletes de carretera desactivades - es poden instal·lar amb la suspensió de treball més pesada - i els pneumàtics Knobby, mentre que les bicicletes de gira poden afegir tancs de combustible més grans o comoditat - seients enfocats. Aquesta adaptabilitat fa que les motocicletes siguin versàtils per a diversos usos (desplaçament, curses, aventura).

Tipus de peces i components de la moto
 

Components del sistema de potència: aquesta és la part principal de la moto de la moto, responsable de proporcionar energia.

  • Motor - Components relacionats: inclosos cilindres, pistons, cigonyals, barres de connexió, vàlvules, arbres de lleves, etc., que són components clau per convertir l'energia del combustible en energia mecànica.
  • Components de subministrament de combustible: com ara dipòsits de combustible, bombes de combustible, carburadors (o sistemes d'injecció electrònics de combustible), filtres de combustible, etc., que s'utilitzen per emmagatzemar i lliurar combustible al motor.
  • Sistema d’escapament: compost per canonades d’escapament, silenciadors, etc., responsables de descarregar gas d’escapament cremat i reducció del soroll.
  • Components de refrigeració i lubricació: el sistema de refrigeració inclou radiadors, bombes d’aigua, ventiladors (per refrigeració d’aigua) o dissipadors de calor (per refrigeració d’aire); El sistema de lubricació consisteix en bombes d’oli, filtres d’oli, paelles d’oli, etc., que respectivament juguen els papers de refrigeració i reducció del desgast dels components.
  • Sistema d’encesa: incloent bugies, bobines d’encesa, magnetos, bateries, etc., s’utilitzen per encendre la barreja d’aire de combustible - al motor per iniciar i mantenir el funcionament del motor.
 

Components del sistema de transmissió: responsables de transmetre la potència del motor a les rodes.

  • Embragatge: controla la connexió i la desconnexió de la potència entre el motor i la caixa de canvis, facilitant el canvi d'engranatges.
  • Caixa de canvis: canvia la relació de transmissió mitjançant diferents combinacions d’engranatges per aconseguir l’acceleració, la desacceleració o la inversió (en alguns models).
  • Dispositius de transmissió: incloses cadenes, picotets (unitat de cadena), cinturons, politges (unitat de cinturó) o eixos d’accionament (unitat de l’eix), que transmeten la potència de la caixa de canvis a les rodes posteriors.
 

Components del sistema en funcionament: recolzeu l'estructura general del vehicle i assegureu -vos l'estabilitat de conducció.

  • Marc: com a esquelet de la moto, connecta tots els components com el motor, el sistema de suspensió i el cos, que porta el pes i la força d’impacte durant la conducció.
  • Sistema de suspensió: La suspensió frontal és principalment una forquilla frontal (inclosos els amortidors de xoc), i la suspensió posterior inclou amortidors i braços de xoc, que s’utilitzen per bufar cops de carretera i millorar la comoditat i la manipulació d’equitació.
  • Rodes i pneumàtics: Les rodes estan compostes per nuclis i llandes, mentre que els pneumàtics estan en contacte directe amb el terra, proporcionant adherència i afectant estabilitat de conducció i seguretat (dividida en pneumàtics de carretera, fora de pneumàtics de carretera -, pneumàtics de creuer, etc.).
 

Components del sistema de control: utilitzat per controlar l’estat de conducció de la moto.

  • Components de direcció: principalment el manillar, que controlen la direcció del vehicle connectant -se a la forquilla davantera. El manillar també està equipat amb dispositius operatius com ara pinces de titulació, palanques de fre i palanques d’embragatge.
  • Sistema de fre: inclosos els discos de fre, les pastilles de fre (frens de disc) o els tambors de fre, les sabates de fre (frens de tambor), així com bombes de fre, cables de fre, etc. Realitza la desacceleració del vehicle o el pàrquing operant les palanques/pedals de fre.
  • Components canviants: com ara els pedals de canvi, que es coordinen amb l’embragatge per controlar el canvi d’engranatges a la caixa de canvis.
 

Components del sistema elèctric: responsable de la font d’alimentació del vehicle i les funcions electròniques.

  • Components d’alimentació d’alimentació: bateries, generadors (o magnetos), que proporcionen electricitat per a tots els equips elèctrics del vehicle.
  • Components d’il·luminació i senyal: fars, llums posteriors, senyals de gir, llums de fre, etc., que s’utilitzen per a la il·luminació i la transmissió d’intencions de conducció a altres usuaris de la carretera.
  • Components d’instrument i d’alerta: panells d’instruments (que mostren informació com ara velocitat, velocitat, nivell de combustible, quilometratge, etc.), banyes, anti - Dispositius de robatori, etc.
 
Com funcionen les parts i els components de la moto?
productcate-1706-1279

Sistema d’alimentació

El motor genera potència cremant combustible, que es converteix en moviment de rotació a través del cigonyal i de la barra de connexió; El sistema de subministrament de combustible proporciona contínuament combustible, el sistema d’encesa s’encén la barreja a intervals regulars.

productcate-1706-1279

Sistema de transmissió

La potència del motor es transmet a la caixa de canvis a través de l'embragatge. Després d’ajustar la relació de transmissió canviant engranatges, la potència es transmet a les rodes posteriors a través d’una cadena, cinturó o un eix d’accionament per conduir el vehicle cap endavant.

productcate-1280-1280

Sistemes de control i control

El bastidor suporta el pes de tot el vehicle i el sistema de suspensió Cushions Road afecta; El controlador controla la direcció pel manillar, opera el sistema de fre (mitjançant resistència a la fricció) per desaccelerar o aturar -se.

productcate-1706-1279

Sistema elèctric

La bateria i el generador proporcionen electricitat per assegurar el funcionament normal de sistemes com ara llums, instruments i encès, garantint la seguretat i la informació sobre la informació.

Com seleccionar les peces i components de la moto adequats

 

 

I. Clarifiqueu la compatibilitat: la premissa bàsica

  • Relaciona el model i les especificacions del vehicle: les parts han de coincidir estrictament amb la marca, el model i el desplaçament de la moto (per exemple, les parts del motor per a la sèrie Honda CB i la sèrie Yamaha R no solen ser intercanviables).
  • Fixeu-vos en paràmetres específics: com ara la mida del pneumàtic (per exemple, 110/70-17), el diàmetre del disc de fre, el valor de calor de la bugia i el recompte d’enllaços de cadena. Els paràmetres desajustats poden causar dificultats per a la instal·lació o perills de seguretat.
  • Consulteu el manual del vehicle: el manual especifica clarament la fàbrica original - Especificacions de part recomanades, que és una base important per a la compra.
  • Parts originals: produïts pel fabricant de vehicles o els seus proveïdors autoritzats, ofereixen la màxima compatibilitat i garantia de qualitat, però són més cares. Són adequats per a components bàsics (per exemple, peces del motor clau, sistemes de fre).
  • Aftermarket/Brand parts: produïts per tercers - fabricants de festes, són efectius -. Algunes marques conegudes (com ara les bugies NGK, les parts de fre de Brembo) poden coincidir amb la qualitat de les parts originals, cosa que les fa adequades per a components nuclis no - o necessitats de modificació.
  • Eviteu "tres - sense productes" (sense marca, sense especificacions, sense certificació): especialment per a la seguretat - parts relacionades (per exemple, pneumàtics, frens, suspensió), els productes inferiors poden comportar accidents greus.

II. Trieu en funció dels escenaris i necessitats d’ús

  • Prioritzeu les parts duradores i econòmiques: com ara el desgast dels pneumàtics resistents de la carretera resistents, Long - Oli de motor durador i les pastilles de fre estàndard (centrades en un baix soroll i una vida de servei llarga). No cal superar - perseguir les parts modificades com a requisits de rendiment no són alts.
  • Millora la fiabilitat i la comoditat: com la punció - pneumàtics resistents, grans - tancs de combustible de capacitat (o accessoris de dipòsit de combustible auxiliars), suspensió reforçada (per adaptar -se a les condicions complexes de la carretera) i components elèctrics impermeables (EG, fars LED, anti -.
  • Centreu -vos en les parts de rendiment High -: com ara Hot - Melt Tires (per millorar l'adherència), Racing - Pads de fre de grau (High {{3} Resistència a la temperatura, frenada sensible), hubs de rodes lleugeres (per reduir la inèrcia) i la suspensió ajustable (per adaptar -se a alta - velocitat de velocitat).
  • Trieu Off - road - parts específiques: com ara grans - doun Deep - pneumàtics (per a adher Anti - Cobertures del motor de tardor.

Iii. Punts clau per comprar components bàsics

  • Oli del motor: seleccioneu el grau de viscositat (per exemple, 10W - 40, 5W - 30) basat en el tipus de motor (aire - refrigerat/refrigerat per aigua), desplaçament i temperatura ambient d'ús. Prioritzeu les marques conegudes (per exemple, Shell, Motul).
  • Puges: trieu el valor de calor segons la relació de compressió del motor per assegurar l'eficiència d'encesa (per exemple, NGK, Denso).
  • Les pastilles de fre/discos de fre: trieu segons els hàbits de conducció (l’ús del carrer se centra en la frenada lineal, l’ús de la pista se centra en l’estabilitat de la temperatura alta -) i eviteu desajustar -se amb la bomba de fre original.
  • Cadenes/cinturons: seleccioneu Productes amb força que coincideixin amb el desplaçament del vehicle i realitzeu un manteniment regular per ampliar la seva vida útil (per exemple, cadenes DID).
  • Pneumàtics: Trieu tipus basats en condicions de la carretera: pneumàtics de la carretera (bona adherència, soroll baix), desactivat - pneumàtics de carretera (solcs profunds, adequats per a fang) i doble - pneumàtics de propòsit (equilibrament de carretera i llum de llum - ús de carreteres).

Iv. Altres consideracions

  • Balanç del pressupost: invertiu més en components de seguretat bàsics (frens, suspensió, pneumàtics), mentre que el cost - es poden triar productes efectius per a parts decoratives (per exemple, adhesius, cobertes de làmpades).
  • Instal·lació i després de - Servei de vendes: alguns components complexos (per exemple, parts del motor, sistemes de control electrònic) requereixen instal·lació professional. Trieu comerciants que proporcionin després de - suport de vendes i mantingueu els rebuts de compra.
  • Compliment regulatori: les parts modificades han de complir les regulacions de trànsit locals (per exemple, la brillantor dels fars, el soroll d’escapament) per evitar penalitzacions per infraccions.

La nostra fàbrica

 

Ningbo Zhouchi Vehicle Industry Co., Ltd. va ser fundat el 1992, situat al parc industrial de Binhai de la bonica ciutat costanera del port - Ningbo. Ara la nostra empresa cobreix la superfície total de 16000 metres quadrats, amb 150 empleats, inclosos 20 inspectors i enginyers de qualitat. La nostra facturació és d’uns 12 milions de dòlars. La nostra empresa s’especialitza en l’alumini die - colada i die zinc - colada, mecanitzat i muntatge de CNC

productcate-800-449

 

 

Certificacions

productcate-1600-1103

Cap

P: Quins tipus de peces de moto us especialitzeu en la colada de matrius?

R: Ens especialitzem en alta - colada de matrius a pressió (HPDC) d’alumini i components d’aliatge de zinc per a diversos sistemes de motocicletes, incloent -hi, però sense limitar -se a: carcassa del motor (Crankcases, cobertes), carcasses de transmissió, cobertes d’embragatge, components del sistema de fre peces decoratives.

P: Quins materials utilitzeu normalment per a les parts de la moto?

R: Utilitzem principalment aliatges d’alumini de qualitat d’alta - (com ara ADC12, A380, A383 o aliatges específics sol·licitats pels clients) per la seva excel·lent força - a - proporció de pes, resistència a la corrosió i conductivitat tèrmica. Els aliatges de zinc (com Zamak) també s’utilitzen per a aplicacions específiques que requereixen una alta precisió i acabat superficial.

P: Quins avantatges té la matriu - parts de motocicletes?

R: El càsting de matrius ofereix avantatges importants: taxes elevades de producció i repetibilitat. Excel·lent precisió dimensional i geometries complexes. Acabat superficial superior, sovint reduint la necessitat de mecanitzat secundari. Alta força i rigidesa. Reducció de pes significativa en comparació amb altres processos (crucial per a les motocicletes). Bona conductivitat tèrmica i elèctrica (sobretot alumini). Parets primes realitzats.

P: Quina és la vostra capacitat de producció típica i el temps de conducció

A: La nostra capacitat oscil·la entre els prototips de volum baix - fins a la producció de volum de volum High -. Els temps de conducció estàndard són aproximadament de 4-8 setmanes per a eines, 2-4 setmanes per a la producció] depenent de la complexitat de la part, el volum de comandes i la càrrega de treball actual. Oferim opcions accelerades a petició.

P: Teniu experiència amb marques o models específics de motocicletes?

R: Sí, tenim una àmplia experiència subministrant Die - components de repartiment per a una àmplia gamma de fabricants de motocicletes, inclosos Suzuki, Peugeot, Madza, Qingqi, etc. Entenem els exigents requisits de la indústria de la moto.

P: Quines màquines i tecnologies de càsting de matrius utilitzeu?

R: Utilitzem la cambra freda moderna High - màquines de colada a pressió que van des de [Range Tonnage Range 88T a 1250T. Els nostres processos incorporen tecnologies avançades com el buit - colada assistida (per reduir la porositat), el control de processos de temps real - i sistemes automatitzats per a la consistència i la qualitat.

P: Com s’assegura que la qualitat i la coherència de les parts de repartiment de la seva matriu -?

R: La qualitat és primordial. Implemen un sistema de gestió de qualitat rigorós (QMS), normalment certificat ISO 9001. Inclou: control estricte de l’abastament i la inspecció de matèries primeres. Control i control de processos avançats durant la colada. Post integral - Inspecció de colada: comprovacions dimensionals (cmm), inspecció visual, proves de pressió (proves de fuita), x - Inspecció de raigs (per a porositat/inclusions), proves de propietat mecànica (duresa, força de tensil). PPAP (procés d’aprovació de peces de producció) Documentació per a parts noves. Traçabilitat durant tot el procés de producció.

P: Quines opcions d’acabament de superfície oferiu?

R: Oferim diversos acabats superficials per complir els requisits estètics i funcionals: com - acabat de repartiment. Flats de voladura/sorra. Mecanitzat (fresat, gir, perforació, tocament). Acabat/caiguda vibratori. Pintura (recobriment en pols, pintura humida). Xapat (per exemple, crom, níquel). Anoditzant (per alumini). Gravat/marcatge làser.

P: Realitzeu operacions de mecanitzat secundari?

R: Sí, oferim un valor integral - Services afegits, inclosos el mecanitzat CNC, la perforació, el toc i la fresat per aconseguir les dimensions finals, les toleràncies i les funcions de muntatge directament a les colades, proporcionant una part de la instal·lació preparada - a -.

P: Pot morir - Les parts de llançament de les temperatures i les tensions altes dels motors de moto?

R: Absolutament. Els aliatges d'alumini que utilitzem (com A380/A383) són escollits específicament per a la seva excel·lent força de temperatura -, conductivitat tèrmica i resistència a la fatiga. Combinats amb el control de processos precisos i l’optimització del disseny, els nostres components del motor de fosa Die - compleixen de manera fiable els exigents requisits de rendiment.

P: Com garanteix la durabilitat i la resistència a l’impacte de les parts estructurals (com entre claudàtors o hubs)?

R: La durabilitat està dissenyada. Utilitzem aliatges de força d’alta -, optimitzem la geometria de la part i el gruix de la paret mitjançant la simulació (com Magmasoft/Flow-3D), incorporeu les costelles i les brots robustos en el disseny i controlen estrictament el procés de colada per minimitzar els defectes que podrien comprometre la força. Les proves d’impacte sovint formen part del nostre procés de validació.

P: Les parts de repartiment es poden fer el més lleuger possible les parts de repartiment?

R: Sí, la reducció de pes és un avantatge important del càsting de matrius. Ens especialitzem en dissenyar peces amb topologia optimitzada (utilitzant CAD/FEA) per minimitzar l’ús del material mantenint la força. Les propietats inherents dels aliatges d'alumini també contribueixen significativament a components lleugers en comparació amb les foses d'acer o de ferro.

P: Les vostres parts són compatibles amb els líquids de moto estàndard (oli, líquid de fre, refrigerant)?

R: Sí, els aliatges d’alumini que utilitzem presenten una excel·lent resistència a la corrosió contra els líquids estàndard d’automoció i motocicletes. Per a superfícies de segellat crítiques, assegurem un mecanitzat precís i recomanem juntes/segells adequats.

P: Oferiu serveis de prototipat per a nous dissenys de peces de moto?

R: Sí, oferim serveis de prototipat ràpid mitjançant mètodes com la impressió 3D (per a comprovacions de forma/fit) i baix - prototip d’eines per produir mostres de llançament funcional - per a proves i validació abans de comprometre’s a l’eina de producció completa.*

P: Quins formats de fitxers necessiteu per citar i eines?

R: Preferim els models CAD 3D en formats comuns com STEP (.STP), IGES (.IGS) o Parasolid (.X_T) . 2 D Els dibuixos (PDF o DWG/DXF) amb dimensions crítiques, toleràncies, especificacions de material i requeriments d’acabat superficial també són essencials.

P: Podeu ajudar amb el disseny per a la fabricació (DFM) per a la colada

A: Absolutament! El nostre equip d’enginyeria té una àmplia experiència en l’optimització de dissenys de parts de motocicletes per al procés de repartiment de matrius. Oferim comentaris experts en DFM a principis de la fase de disseny per millorar la fabricació, reduir costos, millorar la qualitat i reduir els temps de plom.

P: Quines són les vostres quantitats mínimes de comanda (MOQ)?

R: Els MOQ depenen de la complexitat de les parts i dels costos d’eines. Treballem de manera flexible amb els clients, oferint solucions des de lots de prototip fins a la producció de volum alta -. Poseu -vos en contacte amb nosaltres amb els vostres requisits específics per obtenir un pressupost a mida.

P: Oferiu enviament global?

R: Sí, tenim experiència en els envasos i els enviaments de matriu - components de moto de fosa a tot el món. Treballem amb socis logístics fiables per assegurar un lliurament segur i oportú.

P: Amb qui he de contactar amb suport tècnic o una nova consulta del projecte?

R: Poseu -vos en contacte amb el nostre equip de vendes o enginyeria a zhangying@zhouchi.net o truqueu -nos a +86 152 5741 0412. També podeu utilitzar el formulari de contacte al nostre lloc web https://www.zhouchicasting.com/contact {4}us. Esperem discutir les vostres necessitats de components de moto.

 

 

 

Com a un dels principals fabricants i proveïdors de components a la moto a la Xina, us donem la benvinguda a comprar peces i components de motocicletes barates de la nostra fàbrica. Tots els productes personalitzats tenen un preu elevat i competitiu.